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Normale ed Economica - storia e immagini

  • anno : 1957

La reazione fu immediata e già nell'ottobre dello stesso 1957 venne presentato un aggiornamento della Nuova 500. La gamma fu sdoppiata in 7 versioni. Una denominata "Economica" e l'altra "Normale". La prima era, di fatto, la stessa presentata a luglio, ad eccezione del potenziamento del motore a 15 Cv, ottenuto mediante un nuovo profilo dell'albero di distribuzione ed il nuovo carburatore Weber 26 IMB. La seconda, oltre ai miglioramenti dell'Economica, presentava le tanto agognate rifiniture, quali molure lungo le fiancate, lungo i brancardi, le cornici in alluminio attorno ai vetri delle porte, le coppe in alluminio alle ruote, le cornici cromate attorno ai deflettori ed ai fari e la scrittina "nuova 500" in alluminio sul cofano posteriore. Dal punto di vista funzionale, venivano introdotti i cristalli discendenti alle portiere, una piccolissima imbottitura in gommaspugna per la panchetta posteriore ed i comandi del devioluci e degli indicatori di direzione coassiali al piantone dello sterzo. Il prezzo rimase invariato per la Normale, mentre per l'Economica venne ridotto a 465.000 Lire; con un‘operazione probabilmente unica nella storia dell‘automobile, i clienti delle prime vetture vennero rimborsati della differenza mediante l'invio di un assegno di 25.000 Lire.
Della Nuova 500 fu anche realizzata una versione destinata ai paesi dove il locale Codice della Strada richiedeva una diversa fanaleria e paraurti rinforzati; venne chiamata "America", prendendo nome dal principale mercato di destinazione, gli U.S.A., ma fu esportata anche in altri, come il Canada e il Sudafrica.

Tratto da "Fiat 500, Guida all'acquisto" di Alessandro Sannia, All Media Editore 2009

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Museo della 500

Museo Multimediale della Fiat 500 - Centro di documentazione ed educazione stradale.

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